Zeitgeschichte in Hessen - Daten · Fakten · Hintergründe

1. Internationaler Flugzeugführerschein für August Euler, 31. Dezember 1909

Der Unternehmer und Flugpionier August Heinrich Euler (1868–1957) besteht als erste Person vor der Sportkommission des Deutschen Luftfahrerverbandes die Prüfung zum Flugzeugführer und erhält den Internationalen Flugzeugführerschein der „Fédération Aéronautique Internationale“ (FAI) Nr. 1 in Deutschland¹, der ihm am 1. Februar 1910 ausgestellt wird. Euler absolviert das zum Erwerb der Lizenz erforderliche Flugprogramm zwischen 15.30 und 16.25 Uhr in Anwesenheit einer Gruppe von Unternehmern, Militärs und Verantwortlichen des Deutschen Luftschiffer-Verbands (DLV) auf dem von ihm gepachteten Flugplatz auf dem Truppenübungsplatz Griesheim in der Nähe von Darmstadt. Die Prüfung, deren Bedingungen von der FAI aufgestellt und vom Deutschen Luftschiffer-Verband übernommen wurden, und die ab dem 1. Januar 1910 Gültigkeit erlangen, besteht aus drei geschlossenen Rundflügen von mindestens fünf Kilometern Länge (ohne Bodenberührung) und punktgenauen Landungen, bei denen eine Toleranz von maximal 150 Metern Entfernung von der festgelegten Aufsetzstelle gewährt wird. Nach Beendigung jedes Fluges ist außerdem vorschriftsmäßig der Motor auszuschalten. Das bei der Prüfung entstandene Protokoll ist das erste seiner Art, das in der deutschen Motorfluggeschichte zur Abnahme von Prüfungsflügen und zur Erreichung einer Fluglizenz angefertigt wird.
(OV/KU)

1. Die Fédération Aéronautique Internationale (FAI, dt. „Internationale Aeronautische Vereinigung“) wurde am 14. Oktober 1905 als internationaler Luftsportverband mit der Zustimmung von Repräsentanten aus acht Ländern gegründet. Seine Errichtung war das Ergebnis einer vom Aéro-Club de France einberufenen gemeinsamen Konferenz der Delegierten der nationalen Luftsport-Vereinigungen, die vom 12. bis 15. Oktober in Paris abgehalten wurde, und an der sich Delegierte aus Belgien (Aero Club Royal de Belgique, gegründet 1901), Frankreich (Aéro-Club de France, 1898), Deutschland (Deutscher Aero Club e. V.), Großbritannien (Royal Aero Club, 1901), Italien (Aero Club d'Italia, 1904), Spanien (Real Aero Club de España, 1905), der Schweiz (Aero-Club der Schweiz, 1900) und aus den Vereinigten Staaten (Aero Club of America, 1905) beteiligten. Der Verbandsgründung war im Juni desselben Jahres eine Resolution des Olympischen Kongresses („This Congress, recognizing the special importance of aeronautics, expresses the desire that in each country, there be created an Association for regulating the sport of flying and that thereafter there be formed a Universal Aeronautical Federation to regulate the various aviation meetings and advance the science and sport of Aeronautics.“) vorausgegangen. Vgl. Fédération Aéronautique Internationale, fai.org: History (eingesehen am 27.8.2012). ↑