Zeitgeschichte in Hessen - Daten · Fakten · Hintergründe
Eröffnung der Galopprennbahn in Erbenheim, 23. Juli 1910
Die nach dreijähriger Bauzeit am heutigen Tag stattfindende Eröffnung der neuen Galopprennbahn des seit 1902 bestehenden Wiesbadener Rennclubs in Erbenheim lockt trotz Regenwetters zahlreiche Zuschauer an. Für die Rennbahn, mit deren Bau 1907 begonnen worden war, hatte der Rennklub Wiesbaden e. V. 1905 einen Wettbewerb ausgeschrieben. Entstehen sollte auf einem rund 900 Meter langen und 450 bzw. 300 Meter breiten Bauabschnitt eine Bahn für (in erster Linie) Pferderennen, aber auch Automobilrennläufe, „nebst den erforderlichen Bauten“.1 Die Verwirklichung einer bereits um die Jahrhundertwende am Rande des Biebricher Schlossgartens geplanten Rennbahn scheiterte an ausreichender finanzieller Unterstützung. Bei dem nunmehr erfolgten Bau wurde der Rennclub vom Magistrat der Stadt Wiesbaden mit einem kostengünstiges Darlehen von 200.000 Mark (bei zweiprozentiger Verzinsung) unterstützt.
Pferderennen fanden in der Umgebung von Wiesbaden bereits am Ende des 19. Jahrhunderts statt. Sie wurden ab 1896 auf einer Naturbahn in Klarenthal ausgetragen. Die dortige Rennbahn erlangte schnell große Popularität, eignete sich aber nicht zur Austragung von Wettbewerben nach internationalen Standards.
Das Gelände der Erbenheimer Rennbahn wird bereits vor dem Ersten Weltkrieg für Flugzeugstarts und -landungen benutzt (unter anderem als Ausgangspunkt der ersten Etappe des Prinz-Heinrich-Fluges vom 9. bis 17. Mai 1913). In den Jahren 1928/29 entsteht auf dem Areal der Wiesbadener Pferderennbahn in Erbenheim ein Zivilflugplatz, der zunächst den Namen Wiesbaden-Mainz erhält und von der Mittelrheinischen Flughafen GmbH betrieben wird. Ab 1936 nutzt die deutsche Luftwaffe den Flugplatz, der nach Kriegsende in amerikanische Hände übergeht. Zwischen 1948 und 1953 beheimatet er das europäische Hauptquartier der US-Luftwaffe.
(KU)
- Zentralblatt der Bauverwaltung 25 (1905), Nr. 5 vom 14. Januar, S. 36. ↑
- Belege
- Eckhart G. Franz (Hrsg.), Die Chronik Hessens, Dortmund 1991, S. 309
- Zentralblatt der Bauverwaltung. Ausgabe XXV. 1905, Nr. 5, als Digitalisat online via Digitale Landesbibliothek Berlin/digital.zlb.de, URL: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:109-opus-38223 (eingesehen am 24.5.2016)
- Frankfurter Rundschau (Online): Pferderennbahn Erbenheim: Ein prächtiges Geläuf/Beitrag vom 16. Juli 2010, von Michael Grabenströer, URL: http://www.fr-online.de/wiesbaden/pferderennbahn-erbenheim-ein-praechtiges-gelaeuf,1472860,4422644.html (eingesehen am 25.5.2016)
- Weiterführende Informationen
- Wiesbaden und seine neue Rennbahn: Festschrift, Berlin 1910
- Hans Hartmann, Fluglärmgeplagte Erbenheimer träumen von der Rennbahn und edlen Pferden: vor 75 Jahren wurde der Rennplatz eingeweiht; eine der grössten und modernsten Anlagen in ganz Deutschland; später Zivilflughafen und Militärflugplatz, in: Wiesbadener Kurier 41 (1985), H. 167 vom 23. Juli 1985, S. 5
- Wikipedia: Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim (eingesehen am 25.5.2016)
- Wikipedia: Pferderennen (eingesehen am 25.5.2016)
- Volksbildungswerk Klarenthal e. V.: Virtuelles Stadtteilmuseum WI-Klarenthal: Zwischenzeit (ohne Kloster), URL: http://www.museum-klarenthal.org/klarenthal-gestern-bis-heute/zwischenzeit-ohne-kloster/ (eingesehen am 25.5.2016)
- Empfohlene Zitierweise
- „Eröffnung der Galopprennbahn in Erbenheim, 23. Juli 1910“, in: Zeitgeschichte in Hessen <https://www.lagis-hessen.de/de/subjects/idrec/sn/edb/id/398> (Stand: 23.7.2022)
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