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Zeitgeschichte in Hessen - Daten · Fakten · Hintergründe

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22 Treffer für Ihre Suche nach 'Sachbegriff = Autobahnen' in 5104 Dokumenten

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  1. Bildung der Hafraba e. V. für den Autobahnbau, 6. November 1926
    In der „Geschlechterstube“ im Rathaus der Stadt Frankfurt am Main gründen mehrere Straßenbaufirmen unter der Leitung des deutschen Bauingenieurs Robert Otzen (1872–1934) einen Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Hamburg über Frankfurt a. M. nach Basel (HaFraBa). Der Interessenverband, der sich am 31. Mai 1928 in „Verein zur Vorbereitung der Autostraße ... »Details
  2. Beginn der Arbeiten an der Reichsautobahn Frankfurt–Heidelberg, 23. September 1933
    Am südlichen Mainufer nahe Frankfurt am Main beginnt mit ersten Arbeiten an der Strecke Frankfurt–Heidelberg der Bau des Streckennetzes der Reichsautobahnen. Der Festakt, an dem Adolf Hitler (1889–1945) persönlich teilnimmt und in dessen Rahmen er nach einer kurzen Ansprache den ersten Spatenstich vollzieht, steht unter der Losung „Arbeit und Frieden“. Hitler ruft den Autobahnarbeitern ... »Details
  3. Notstandsarbeit wird zum Schrittmacher des Lohnabbaus, Oktober-November 1934
    Der Exilvorstand der SPD stellt im Deutschland-Bericht für die Monate Oktober/November 1934 fest, dass Notstandsarbeiten und andere Projekte der sogenannten Arbeitsschlacht zum Motor für massiven Lohnabbau werden: Die Löhne, die bei den Notstandsarbeiten, bei den Reichsautobahnen und bei der Ausführung der sonstigen Projekte der Arbeitsschlacht gezahlt werden, sind zuweilen so niedrig, daß ... »Details
  4. Widerstand der Bauern gegen Enteignungen zum Bau der Autobahn Kassel–Göttingen, April 1935
    Der Deutschland-Bericht für den Monat April 1935, der vom Exilvorstand der SPD (Sopade) am 14. Mai 1935 in Prag herausgegeben wird, gibt unter der Rubrik „Aus der Landwirtschaft“ einen Sonderbericht aus Hessen über den Widerstand der dortigen Kleinbauern gegen die Enteignungsmaßnahmen der Reichsautobahn. Er wird hier als Beleg dafür, dass der von den Nationalsozialisten gefeierte ... »Details
  5. Hitler eröffnet Autobahn-Teilstück Frankfurt–Darmstadt, 19. Mai 1935
    In Anwesenheit von Adolf Hitler (1889–1945) wird das erste Autobahn-Teilstück zwischen Frankfurt am Main und Darmstadt mit einer Länge von 23 Kilometern in einer großen Propagandaschau dem Verkehr übergeben. Hitler hält in Frankfurt eine kurze Ansprache1=Bericht im Völkischen Beobachter Nr. 140 vom 20.5.1935. Siehe Domarus, Hitler-Reden 1, S. 504. Es wird bekanntgegeben, dass 1.500 ... »Details
  6. Autobahn Köln - Kassel - Halle geplant, 3. August 1935
    Nach einer Mitteilung des Generalinspektors für das deutsche Straßenbauwesen, Fritz Todt (1891–1942), ist auch die Autobahnstrecke von Köln über Siegen und Kassel nach Halle in die Autobahnbaupläne aufgenommen worden.(OV) ... »Details
  7. Übergabe der Autobahn Darmstadt - Heidelberg, 3. Oktober 1935
    Das Autobahn-Teilstück Darmstadt–Mannheim–Heidelberg wird dem Verkehr übergeben. Damit ist die Strecke zwischen Frankfurt am Main und Heidelberg durchgehend auf einer mehrspurigen Schnellstraße befahrbar. Die Fernverkehrsstraße ist Teil eines Programms zum Bau eines ausgedehnten Reichsautobahn-Netzes, das am 27. Juni 1933 auf Weisung Hitlers durch die Reichsregierung gesetzlich verankert ... »Details
  8. Geschwindigkeitsrekord für Motorräder bei Frankfurt, 12. Oktober 1936
    Der deutsche Rennfahrer Ernst Jakob Henne (1904–2005) fährt mit seinem BMW-Motorrad auf der Autobahn zwischen Frankfurt am Main und Darmstadt eine Geschwindigkeit von 272,006 km/h und erreicht damit sowohl einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Maschinen bis 500 Kubikzentimeter wie für Motorräder überhaupt.(OV) ... »Details
  9. Geschwindigkeitsweltrekord durch Caracciola bei Darmstadt, 11. November 1936
    Der Rennfahrer Rudolf Caracciola (1901–1959) erreicht mit seinem Zwölf-Zylinder Mercedes auf der Autobahn zwischen Frankfurt am Main und Darmstadt über zehn Meilen eine Geschwindigkeit von 337 km/h und damit einen neuen Weltrekord.(OV) ... »Details
  10. Automobil-Geschwindigkeitsrekord durch Bernd Rosemeyer bei Frankfurt, 16. Juni 1937
    Der Rennfahrer Bernd Rosemeyer (1909–1938) erreicht auf der Autobahn bei Frankfurt am Main mit einem Rennwagen von Auto-Union einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord über zehn Meilen von 260,27 km/h.(OV) ... »Details
  11. Eröffnung des Autobahnteilstücks Gießen - Bad Nauheim, 17. Oktober 1937
    Das die Universitätsstadt Gießen mit der etwa 36 Straßenkilometer entfernten Kurstadt Bad Nauheim verbindende Teilstück der Reichsautobahn Nr. 30 („Strecke 30“) Gießen – Frankfurt wird eröffnet.(OV) ... »Details
  12. Eröffnung eines Autobahnteilstücks bei Kassel, 17. Dezember 1937
    Fast genau ein halbes Jahr nach der propagandistisch in großem Stil gefeierten Inbetriebnahme des Kassel und Göttingen verbindenden Teilabschnitts der Reichsautobahn Göttingen-Kassel-Homberg (Efze) am 20. Juni 1937 wird auch das Kassel und die Kleinstadt Homberg (Efze) verbindende Autobahnteilstück feierlich eröffnet. Die Verkehrsfreigabe des 39,6 Kilometer langen Fernstraßenabschnitts ... »Details
  13. Genehmigungsfreier Autoverkehr jetzt auch an Sonntagen, 4. Dezember 1949
    Das Hessische Wirtschaftsministerium teilt mit, dass die sogenannte Kraftfahrzeugbenutzungsverordnung am 31. Dezember 1949 ausläuft, nach der für den Kraftfahrzeugverkehr an Sonntagen eine Genehmigung eingeholt werden musste. Damit ist der Kraftfahrzeugverkehr in Hessen auch an Sonntagen genehmigungsfrei möglich. ... »Details
  14. Wiedereröffnung der Autobahnbrücke über das Lahntal bei Limburg, 15. Dezember 1949
    Die amerikanische Landeskommission für Hessen teilt am 9. Dezember mit, dass die Autobahnbrücke auf der Strecke Frankfurt am Main–Köln über das Lahntal bei Limburg, die zur Zeit größte Autobahnbrücke in Hessen, am 15. Dezember vom hessischen Ministerpräsidenten Christian Stock (1884–1967; SPD) wieder eröffnet wird. Sie war in den letzten Kriegstagen durch Soldaten vor den anrückenden ... »Details
  15. Lampertheimer stellt Geschwindigkeitsrekord für Motorräder auf, 12. April 1951
    Auf dem Schlussstück der Autobahnstrecke München-Ingolstadt bricht der deutsche Motorradrennfahrer Wilhelm Herz (1912–1998) aus Lampertheim (Kreis Bergstraße) mit 290 km/h auf einem für speziell für Rekordversuche konstruierten Motorrad der NSU Motorenwerke „Delphin I“ den absoluten Schnelligkeitsrekord für Motorräder. Damit fällt der Spitzenplatz des bisherigen Rekordhalters Ernst ... »Details
  16. Eröffnung des Frankfurter Kreuzes, 10. Juli 1956
    Bundesverkehrsminister Hans-Christoph Seebohm (1903–1967; DP) weiht das Frankfurter Autobahnkreuz in der Nähe des Rhein-Main-Flughafens ein. Damit entsteht einer der zentralen Verkehrsknotenpunkte in Deutschland.(OV) ... »Details
  17. Bundesverkehrsminister erläutert Prioritäten im Autobahnbau in Hessen, 18. Juli 1961
    Bundesverkehrsminister Hans-Christoph Seebohm (1903–1967; CDU) besichtigt Autobahnprojekte in der Umgebung von Kassel. Dabei bittet er um Verständnis dafür, dass die Fertigstellung der Autobahn Kassel – Ruhrgebiet hinter die Strecken Hagen – Gießen und Bad Hersfeld – Würzburg zurückgestellt werde, um die beiden anderen Strecken bis 1966 dem Verkehr übergeben zu können. Die ... »Details
  18. Fertigstellung der Autobahn Hamburg-Frankfurt-Basel, 20. Juli 1962
    Die 1926 in Frankfurt am Main konzipierte Autobahnstrecke Hamburg-Frankfurt-Basel (Hafraba) ist – unterbrochen durch den Zweiten Weltkrieg und die Nachkriegszeit – nach 36 Jahren Bauzeit fertiggestellt. Bundesverkehrsminister Seebohm schließt die letzte Lücke in der Hafraba durch die Freigabe des 22 Kilometer langen noch fehlenden Teilstücks bei Freiburg im Breisgau. Sie hat nun eine ... »Details
  19. Luftsäcke warnen an hessischen Autobahnen vor Seitenwind, 3. August 1962
    An den hessischen Autobahnen sollen zukünftig Luftsäcke, wie man sie auf Flugplätzen verwendet, zur Warnung der Autofahrer vor gefährlichen Seitenwinden aufgestellt werden. Die Warnzeichen, mit denen man im Ausland gute Erfahrungen gemacht habe, sollen zunächst an besonders gefährlichen Stellen an hohen Talbrücken, an Waldschneisen und Waldrändern montiert werden, erste gibt es bereits auf ... »Details
  20. Autobahn-Patrouillenflüge der hessischen Verkehrspolizei erstmals von Notarzt begleitet, 23.-24. März 1967
    Am Gründonnerstag und Karfreitag begleitet erstmals ein Notarzt Patrouillenflüge in einem der beiden hessischen Polizeihubschrauber, um bei Verkehrsunfällen mit Schwerverletzten schnelle Ersthilfe leisten zu können und die Patienten transportfähig zu machen. Die zu Beginn der Osterfeiertage auftretenden Spitzenbelastungen im Reiseverkehr auf hessischen Autobahnen sind in diesem Jahr Anlass, ... »Details
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