Zeitgeschichte in Hessen - Daten · Fakten · Hintergründe
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- Landtag debattiert über Ausbau der nordhessischen Infrastruktur, 12. November 1952
- Starke Zunahme der Fahrzeugzulassungen, 31. März 1953
- Wiederrichtete Nibelungenbrücke zwischen dem hessischen Ried und Worms eröffnet, 30. April 1953
- ADAC gibt auf Hauptversammlung deutlichen Anstige der Mitgliederzahlen bekannt, Mai 1953
- Diskussion um elektrische Züge auf der Bahnstrecke Bayern-Ruhrgebiet, 2. Juli 1953
- Hessische Kammern und Verbände begrüßen Elektrifizierung wichtiger Eisenbahnstrecken, 21. September 1953
- Verkehrs-AG Rhein-Main plant Flughafenausbau, Oktober 1953
- Absturz einer belgischen Verkehrsmaschine bei Kelsterbach, 14. Oktober 1953
- Forderungen nach Kanalisierung der Lahn, 27. November 1953
- Strenge Kälte lässt Main und Rhein zufrieren, Anfang Februar 1954
- Hessen überträgt wasserschutzpolizeiliche Aufgaben an Niedersachsen, 7. April 1954
- Hessischer Fachverband Güterfernverkehr fordert Rücktritt des Bundesverkehrsmininsters, 11. April 1954
- Land Hessen investiert, 28. Juli 1954
- Hessen treibt Elektrifizierung der Deutschen Bundesbahn voran, 14. September 1954
- Land Hessen gewährt Bundesbahn 100 Millionen DM Kredit, 12. Oktober 1954
- Erste Landung eines Linienfluges der neugegründeten Lufthansa auf dem Rhein-Main-Flughafen, 1. April 1955
- Einstellung der letzten Straßenbahnlinien in Wiesbaden, 30. April 1955
- Aussprache zu geplanten Kernreaktorbauten im Rhein-Main-Gebiet bei der PreußenElektra in Hannover, 28. November 1955
- Eröffnung des Frankfurter Kreuzes, 10. Juli 1956
- Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Frankfurt–Heidelberg, 19. November 1957