Hessen im 19. und 20. Jahrhundert

Inbetriebnahme des neuen Bahnhof-Empfangsgebäudes in Marburg, 1. September 1909

In der Universitätsstadt Marburg wird das neue Empfangsgebäude des Bahnhofs in Betrieb genommen. Es löst das erste Bahnhofsgebäude von 1850 ab. Sein Entwurf stammt aus der Hand des Regierungsbaumeisters und Architekten Alois Holtmeyer (1872–1931), der dem Gebäude eine Fassade mit starken Anklängen an den Neobarock- und Jugendstil verliehen hat. Die Baukosten für das neu errichtete Bahnhofsgebäude belaufen sich (ohne Berücksichtigung der nur teilweise neu beschafften Ausstattung) auf eine Gesamtsumme von 255.800 Mark.¹

Der Vorgängerbau, das erste Empfangsgebäude des Bahnhofs in Marburg, stand bereits ab 1847 in der Planung, konnte aber aufgrund von Unstimmigkeiten über den Standort (bei denen sich die Stadt mit einem Alternativvorschlag für den stadtnahen, aber durch Überschwemmungen gefährdeten Standort Weidenhausen nicht durchsetzen konnte) erst in den Jahren 1849 bis 1850 als Teil der Kassel mit dem Rhein-Main-Gebiet verbindenden Main-Weser-Bahn errichtet. Architekt des alten Bahnhof-Empfangsgebäudes war der Baudirektor bzw. Referent für Eisenbahnangelegenheiten im Kurfürstentum Hessen und nachmalige erste Generaldirektor der kurhessischen Eisenbahnen, Julius Eugen Ruhl (1796–1871), auf dessen Entwürfe auch die meisten anderen ursprünglich in Zusammenhang mit dem Bau der Main-Weser-Bahn errichteten Empfangsgebäude zurückgehen.
(KU)

1. Vgl. Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen Bd. 52 (1912), Nr. 81, S. 1288. ↑