Füllraum bei der Firma Kalle in (Wiesbaden-)Biebrich, um 1900
197-051
31
Packer bei der Zementfirma Dyckerhoff in Mainz-Amöneburg, um 1870
197-052
32
Arbeiter und Vorgesetzter in der Betriebsfärberei Kalle in (Wiesbaden-)Biebrich, um 1900
197-053
33
Arbeiter der Firma Dyckerhoff in Mainz-Amöneburg beim Zementverladen, um 1870?
197-055
34
Ehemalige Ziegel- bzw. Kupferhütte in Thalitter, 1899
204-022
35
Arbeiter der Stuhlfabrik Thonet in Frankenberg, 1896
22-019
36
Die Frankenberger Lederfabrik, 1912
22-026
37
Buderus'sche Hirzenhainer Hütte, um 1880
231-004
38
Buderus'sche Margarethenhütte bei Gießen, 1880-1892
231-005
39
Schloss in Frankfurt Höchst mit Schornsteinen im Hintergrund, um 1900
232-519
40
Die Burg bei Gelnhausen, um 1890?
24-013
41
Die ehemalige Flachsfabrik in Eschenstruth, 1930
265-002
42
Luftaufnahme der ehemaligen Weberei Gottschalk & Co. in Eschenstruth, 1956
265-004
43
Gesamtansicht von Haiger von Westen, 1914
278-003
44
Sensenschmiede im Sensenwerk Oberursel bei der Arbeit, um 1910
282-017
45
Blick auf auf Westseite der Stadt Weilburg von Norden, um 1910 ?
285-015
46
Fabrikgebäude in der Weilburger Guntersau, um 1900
285-020
47
Personen vor der ausgebrannten Fabrik Bänninger in Gießen, 1945-1948
29-064
48
Bau der Autobahnbrücke bei Limburg 1937-1939 (2), 1937
32-002
49
Bau der Autobahnbrücke bei Limburg 1937-1939 (18), 1937-1938
32-017
50
Eisenbahnzug vor der Malzfabrik Gotthardt in Limburg, um 1935
32-039
51
Lokomotive vor der Malzfabrik Gotthardt in Limburg, um 1935
32-040
52
Blick von der Marburger Oberstadt auf das neue Biegenviertel, um 1900
34-010
53
Personengruppe in Hachborn, um 1925?
4-122
54
Personengruppe in Hachborn, um 1925?
4-122_D
55
Die Waschmaschinenfabrik Holighaus in Eiershausen, um 1960
45-074
56
Luftaufnahme des großen Diabas-Steinbruchs bei Hirzenhain, 1964
45-102
57
Fabrikgebäude des Diabasbruchs in Hirzenhain, um 1964
45-104
58
Luftangriff auf den Bahnhof, die Gasanstalt und die Lackfabrik Grebe in Weilburg, 9. März 1945
47-020
59
Die Lederfabrik Eduard Rosenkranz & Cie, um 1912
47-111
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