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Bundesbahn und Flughafen AG beschließen den Bau einer S-Bahn zwischen Flughafen und Hauptbahnhof, 18. April 1969

Die Flughafen Frankfurt/Main AG und die Deutsche Bundesbahn unterzeichnen einen Vertrag über Bau und Finanzierung einer S-Bahn-Anbindung des Flughafens an das Bahnnetz („Flughafenbahn“). Sie soll von 1972/73 an den Rhein-Main-Airport mit der U-Bahn und dem Streckennetz der Bundesbahn verbinden. Die vorgesehene Fahrzeit zum Hauptbahnhof wird neun, zur Hauptwache zwölf und nach Mainz 25 Minuten betragen. Der zwischen den beiden Verkehrsunternehmen vereinbarte Bau- und Finanzierungsplan der Flughafenbahn ist deutschlandweit das erste Projekt dieser Art. Die Kosten, die derzeit in einer Höhe von 94 Millionen DM veranschlagt sind, werden jeweils zur Hälfte von der Flughafengesellschaft und vom Bund1 getragen.

Wesentlicher Bestandteil der Direktanbindung des Flughafens an den Schienenverkehr ist ein dreigleisiger Tiefbahnhof, der bereits bei den Planungen zur Errichtung des neuen Terminal 1 („Mitte“) mit einbezogen worden ist. Die zweigleisige Strecke, die es den Richtung Mainz und Wiesbaden verkehrenden Zügen (theoretisch) erlauben wird, Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h zu erzielen, entsteht zu einem größeren Teil unter Einbeziehung bereits bestehender Gleiskörper. Völlig neu gebaut wird hingegen die 7,5 Kilometer lange Flughafenschleife, die im Westen beim Bahnhof Kelsterbach, im Osten beim Bahnhof Frankfurt Sportfeld abzweigt. Diese Neubaustrecke verläuft auf einer Länge von etwa zwei Kilometer vor und hinter dem Tiefbahnhof in einem Tunnel, der die Autobahn Frankfurt-Würzburg unterquert. Um zu gewährleisten, dass die Arbeiten am Rohbau des Tunnels bis zur Eröffnung des neuen Terminals 1 (1972) abgeschlossen werden, sollen mit dem Bau unverzüglich begonnen werden.
(KU)


  1. Die Flughafenbahn ist Teilglied der S-Bahn-Planung zur Entlastung des innerstädtischen Straßenverkehrsaufkommens und wird deshalb mit Geldern aus dem Aufkommen der Mineralölsteuer gefördert.
Belege
  • Frankfurter Allgemeine Zeitung, 19.4.1969, S. 33: Von der Hauptwache zum Flughafen in zwölf Minuten: Vertrag für die Schnellverbindung unterzeichnet / Durchgehende Züge nach Mainz und Wiesbaden
Weiterführende Informationen
Empfohlene Zitierweise
„Bundesbahn und Flughafen AG beschließen den Bau einer S-Bahn zwischen Flughafen und Hauptbahnhof, 18. April 1969“, in: Zeitgeschichte in Hessen <https://www.lagis-hessen.de/de/subjects/idrec/sn/edb/id/4914> (Stand: 29.7.2021)
Ereignisse im März 1969 | April 1969 | Mai 1969
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